經(jīng)過了將近半個(gè)月的測試，又有柳州等芯片專家加入研究陣營。
讓測試數(shù)據(jù)更加的準(zhǔn)確。
此刻。
一群白大褂，頭發(fā)花白的頂級芯片專家。
那原本古井無波的臉上，都充滿了激動和緊張之色。
經(jīng)過這段時(shí)間日以繼夜的測試。
風(fēng)雷專用的超導(dǎo)體芯片，終于到了落地的時(shí)候。
很快。
各項(xiàng)詳細(xì)數(shù)據(jù)，出現(xiàn)在眾人面前。
整體性能前提升了60％……
“在驗(yàn)證一遍……”
任易深吸了一口氣。
這顆芯片的總面積不大，晶體管數(shù)卻是英達(dá)偉1納米芯片的數(shù)倍。
將加上首次采用最高精度005納米進(jìn)行生產(chǎn)，理論上來說已經(jīng)是全球最頂級別的芯片。
接下水就看能耗測試和實(shí)際的運(yùn)算能力的表現(xiàn)了。
目前車載智駕芯片，本質(zhì)上來說都是一種“ai運(yùn)算芯片”。
處理器每秒可執(zhí)行的操作次數(shù)越高，就代表芯片的運(yùn)算能力越好。
芯片的算力單位為s，指的是芯片ai運(yùn)算方面的能力。
1s就是指芯片每天可進(jìn)行一萬億次操作，也是一般芯片的極限算力。
而英偉達(dá)的頂級1納米芯片，能達(dá)到1000s的ai算力。
很快。
一名技術(shù)人員就將芯片安裝到智駕系統(tǒng)的測試基座上，屏幕上頓時(shí)亮起一串代碼。
代表系統(tǒng)首次激活運(yùn)行正常。
技術(shù)人員繼續(xù)輸入測試代碼，開啟這顆芯片的滿載功耗，并讓其發(fā)揮ai運(yùn)算法的極限，然后再經(jīng)過后臺評估。
眨眼之間。
一行行代碼串從屏幕上飛速劃過，肉眼都難見的速度。
這代表芯片的運(yùn)算速度已經(jīng)達(dá)到了極致。
這個(gè)過程持續(xù)了將近一天一夜，評估結(jié)果才出來。
所有人滿眼震驚的說道：
“平均功耗50w……ai算力達(dá)到10000s？”
這話一出。
整個(gè)實(shí)驗(yàn)室都傳出了倒出涼氣的聲音。
“嘶嘶！！”
一個(gè)個(gè)盡管之前有所預(yù)料。
可對于這個(gè)超導(dǎo)體芯片的強(qiáng)大，還是震驚得不行。
算力居然比1納米的英達(dá)偉芯片要高了5倍。
這簡直是降維打擊。
要知道。
在ai運(yùn)算這一領(lǐng)域。
可是沒人會嫌棄算力高的。
算力越高，說明芯片的后臺的分析整理數(shù)據(jù)的速度也就超快。
這意味著風(fēng)雷的智駕系統(tǒng)，如果搭載這顆新的超導(dǎo)體芯片，未來的上限極有可能突破l3級，達(dá)到l4級別。
“怎么會有這么高的算力？？”
柳州等專業(yè)瞬間傻眼了。
而任易雖然有所預(yù)料，但此時(shí)也是微微吃驚。
超導(dǎo)體芯片的算力，比他想象中的還要好太多。
居然比英達(dá)偉最頂尖的1納米芯片，還要高4倍。
……