拉姆齊將軍在緊鄰發(fā)電機(jī)室的辦公間里，客客氣氣地聆聽莫頓上校陳述敦刻爾克的危急情勢，以及海軍需要如何投注更多心力，以便營救更多的弟兄。莫頓的心直往下沉，他覺得自己的觀點(diǎn)未獲采納……覺得在皇家海軍中將大人面前，區(qū)區(qū)的水兵上校根本沒有什么分量。
莫頓完成交辦任務(wù)，返回法國，向亞當(dāng)將軍的總部報(bào)到，然后回到海灘繼續(xù)工作。在這段時(shí)間里，船只的數(shù)量依舊寥寥無幾，不過這并非因?yàn)槔俘R無法體會實(shí)際需求。他主要仰賴私人船只——渡輪與游艇之類的，原本希望每三個(gè)半鐘頭派出兩艘船舶，不過排程很快就被攪得一團(tuán)亂。
最先受到派遣的是曼島船運(yùn)公司的郵輪“夢娜島號”（Mona'sIsle）。它在五月二十六日晚間九點(diǎn)離開多佛，一路風(fēng)平浪靜，于午夜左右抵達(dá)敦刻爾克港口站，二十七日黎明，它滿載一千四百二十名官兵起程返航。女王皇家兵團(tuán)第一營的史諾登少尉疲憊地倒在甲板下方呼呼大睡，接著突然被一陣聲響驚醒，仿佛有人在敲擊船身。結(jié)果是德軍的炮轟。為了避開淺灘和水雷區(qū)，敦刻爾克和多佛之間的最短路徑（稱為Z路線）必須緊貼敦刻爾克的西部海岸航行幾英里。過往的船只成了絕佳的目標(biāo)。
“夢娜島號”被數(shù)枚炮彈擊中，然而奇跡似的，這些炮彈并未爆裂。然后船尾中彈，尾舵被打掉了。幸好，這是一艘雙螺旋槳船，可以設(shè)法靠螺旋槳維持航向。船只慢慢駛出火力范圍，部隊(duì)再度定下心來。史諾登少尉回到甲板底下睡覺，其他人則留在甲板上，沉浸在明燦燦的晨光里。
然后少尉再度驚醒——這一次，甲板上傳來仿佛冰雹的聲音。六架Me109正以機(jī)槍掃射船只。基利波普上士孤軍奮戰(zhàn)，他獨(dú)自匍匐在船尾的槍炮下，勇敢地回?fù)簟Ｋ念w子彈射穿他的右臂，不過他繼續(xù)射擊，直到敵機(jī)轉(zhuǎn)身離去。二十七日中午左右，“夢娜島號”終于搖搖擺擺地返回多佛，船上二十三人喪生，六十人受傷。從拉姆齊的角度來看，同樣糟糕的消息是，這趟四十英里的旅程花了十一個(gè)半鐘頭，而不是平常的三個(gè)鐘頭。
不過這一回，其他船只也嘗到了德軍槍炮的滋味。兩艘小型近海商船“順從號”（Sequacity）和“月達(dá)爾號”（Yewdale），在二十七日清晨四點(diǎn)動身前往敦刻爾克。接近法國海岸時(shí)，“順從號”的右舷中彈，炮彈從吃水線附近貫穿船身，然后從左舷射出。另一顆炮彈擊中引擎室，打爆了船用泵“順從號”又中了兩枚炮彈，船身開始下沉。“月達(dá)爾號”接起所有船員，在四射的炮彈中被迫折返英國。
上午十點(diǎn)以前，另外四艘船只也被迫返航。沒有一艘船能穿越海峽，拉姆齊中將的排程被打得亂七八糟。不過他是個(gè)足智多謀、不屈不撓的人，發(fā)電機(jī)室的人員受他感染，立刻著手修正計(jì)劃。
Z路線顯然行不通了，最起碼在白天是如此。另外有兩條不怎么吸引人的替代路線。往東北方向前進(jìn)的X路線可以避開德軍攻擊，不過路徑上充滿危險(xiǎn)的淺灘和密集的水雷。至少在此刻，
這條線也出局了。最后是Y路線：這條航線朝東北方走更長的距離，遠(yuǎn)至奧斯坦德，然后突然轉(zhuǎn)變方向，往西折回英國。Y路線比較容易航行，水雷較少，而且免于德軍炮彈的威脅。不過比起五十五英里長的X路線和三十九英里長的Z路線，這條八十七英里的路線長得多了。
這表示橫越英吉利海峽的旅程，會比原先計(jì)劃的多出兩倍時(shí)間。換句話說，要維持拉姆齊的排程，必須增加兩倍的船只。
盡管如此，起碼在掃清X路線的水雷之前，這條路徑是唯一希望。二十七日上午十一點(diǎn)，第一支艦隊(duì)，共有兩艘運(yùn)輸艦、兩艘醫(yī)護(hù)船和兩艘驅(qū)逐艦，離開多佛，將近六小時(shí)后抵達(dá)敦刻爾克近海。