“現(xiàn)在市場做多的情緒很弱。”包永泉說道，“如果市場中核心做多資金群體，對于‘新能源產(chǎn)業(yè)鏈’這條主線投資的預(yù)期減弱的話……恐怕后續(xù)很難有持續(xù)的獨立行情走勢啊，我在想……我們需不需要在這條主線上，進(jìn)行相應(yīng)的減倉來規(guī)避這條主線由于預(yù)期變化可能導(dǎo)致的大幅回撤走勢。”
“市場的短期走勢，是很難預(yù)測的。”楊勝凡說道，“應(yīng)不應(yīng)該減倉，我覺得還是要看‘新能源產(chǎn)業(yè)鏈’這條主線上，特別是整個‘新能源汽車’市場的需求變化，才能做出較為準(zhǔn)備的投資策略。
而很明顯……
從當(dāng)前的整個‘新能源汽車’市場發(fā)展?fàn)顩r，以及市場需求來看。
最近這一個季度的‘新能源汽車’銷售數(shù)據(jù)，不管是環(huán)比上一個季度，還是同比去年這一個季度，都是呈現(xiàn)出明顯增長態(tài)勢的。
這就說明了整個‘新能源汽車’市場的需求，還在爆發(fā)式的增長。
縱然當(dāng)前整個市場上，亂象不少，不少的企業(yè)、公司都存在著一定的騙補嫌疑，但是市場需求規(guī)模在擴(kuò)大這個事實，是無法更改的。
既然市場的需求在持續(xù)爆發(fā)和擴(kuò)張。
那么很明顯，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的公司，還有上下游的需求，都會是一個擴(kuò)張上升的態(tài)勢。
且單看近一個季度的‘碳酸鋰’、‘氫氧化鋰’、‘六氟磷酸鋰’等產(chǎn)品的市場價格變化，也是呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢的。
并且目前這種價格上升趨勢，沒有停下來的任何意思。
這是行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈基本面的情況。
再看相應(yīng)的行業(yè)核心企業(yè)，我們基金重點持倉的標(biāo)的企業(yè)。
也能夠情緒的跟蹤到其經(jīng)營數(shù)據(jù)，對比去年，同比上個季度，是在持續(xù)好轉(zhuǎn)的，像‘天啟鋰業(yè)’、‘贛峰鋰業(yè)’、‘多氟多’……等核心產(chǎn)業(yè)鏈股票，可以預(yù)期的今年業(yè)績，肯定會大幅增長。
當(dāng)然了，由于這大半年來，各路資金聚集在‘新能源產(chǎn)業(yè)鏈’上的過度炒作。
這些核心股票的股價，以及估值，都已經(jīng)不便宜了。
可很明顯，行業(yè)預(yù)期、公司基本面預(yù)期、業(yè)績預(yù)期……等等影響股價趨勢變化的因素，都還在繼續(xù)增長。
也就是說，放眼未來，‘新能源產(chǎn)業(yè)鏈’這條主線的投資預(yù)期。
乃至炒作預(yù)期，都是存在的。
從這些因素方面考慮，并進(jìn)行分析。
我們是能夠容易得到，此時并非減倉止盈‘新能源產(chǎn)業(yè)鏈’相關(guān)核心股票時機的這個結(jié)論的。
不過嘛，市場的不正常異動，肯定是要引起警惕的。
今日‘新能源產(chǎn)業(yè)鏈’相關(guān)核心股票逆勢暴跌，也理應(yīng)引起我們的警惕。”
“從行業(yè)基本面情況，以及‘新能源產(chǎn)業(yè)鏈’眾多核心公司的今年業(yè)績預(yù)期方向分析……”包永泉接過楊勝凡的話說道，“那肯定‘新能源產(chǎn)業(yè)鏈’這條市場核心主線，是依然存在投資價值和炒作契機的。