如果按照地理知識(shí)來分析的話，李斯特河本質(zhì)上并不是一條河流，而是一片鹽堿沼澤的一條人造水道。
李斯特沼澤是整個(gè)新大陸北方最大的一片鹽堿沼澤，這里地形低凹，每次海邊漲潮的時(shí)候，海水都會(huì)倒灌到這片區(qū)域，最終形成了一片非常巨大的沼澤地。
在這片沼澤地里面只長一種紅葉灌木的樹種，這種紅葉灌木能夠抵抗鹽堿沼澤的腐蝕，并且依靠汲取凈化沼澤鹽堿水存活，而且生長勢(shì)頭非常強(qiáng)，密密麻麻的覆蓋了整片李斯特沼澤，大量動(dòng)物和鳥類都棲息在這片沼澤里。
圣珀麗雅港和尼斯城最早期的建造目的都是一樣的，一邊是為南下北上的船只提供物資補(bǔ)給的中轉(zhuǎn)港口，另一邊是給深入新大陸內(nèi)陸的探險(xiǎn)隊(duì)提供補(bǔ)給的中轉(zhuǎn)城市，而兩者的位置正好一東一西，都在李斯特沼澤的腰部，兩地正好也是李斯特沼澤所有地區(qū)中直線距離最窄的位置。
在后來，隨著舊大陸各國開始興起養(yǎng)殖新大陸的珍惜動(dòng)物，棲息無數(shù)動(dòng)物的李斯特沼澤就成了獵人們的樂園，而圣珀麗雅港和尼斯城的主要服務(wù)對(duì)象也變成了那些冒險(xiǎn)的獵人，比如尼斯城的幾個(gè)大家族祖先都是獵人出身，甚至尼斯城還保留了狩獵節(jié)這種傳統(tǒng)節(jié)日。
后來，隨著地理學(xué)科的不斷進(jìn)步，有人測(cè)量出了從尼斯城到圣珀麗雅港的直線距離非常短，并且估算只要開通一條道路，就能夠讓來往兩地的商人只需要幾天時(shí)間就能夠走完一趟，而不像李斯特河沒有開辟之前一樣，需要繞至少兩個(gè)月的彎路才能到達(dá)，而且繞了彎路的過程還很容易遇到劫匪和強(qiáng)盜，不少商人都因?yàn)檫@些人為事故損失過財(cái)產(chǎn)、甚至生命。
當(dāng)有人在這兩個(gè)城市的議會(huì)上提出了開通一條河道、連接兩個(gè)城市的設(shè)想后，這個(gè)設(shè)想很快就變成了提案，又在短時(shí)間內(nèi)變成了正式規(guī)劃，之所以這么快的通過，主要還是因?yàn)閬硗鶅傻氐纳倘艘呀?jīng)受夠了走陸路所浪費(fèi)的時(shí)間和遇到的危險(xiǎn)了。
雖然開通河道變成了正式規(guī)劃方案，但實(shí)行起來卻有些困難，因?yàn)橄胍诶钏固卣訚芍虚g挖出一條河道的難度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在其他堅(jiān)實(shí)土地上開挖河道，而且每次漲潮時(shí)大量倒灌的海水，可以輕易的把前一天的施工成果給毀掉。
也因?yàn)檫@個(gè)困難使得整個(gè)方案在快速通過后就出現(xiàn)了將近三年的停滯期，甚至兩地城市議會(huì)都有些想要放棄這個(gè)方案了，最終是有一個(gè)圣珀麗雅港的議員的小孩在一個(gè)市議會(huì)舉行的節(jié)日宴會(huì)上異想天開的提出了一個(gè)建議，這才使得這個(gè)停滯了三年的方案得以推行下去，并且最終建成了現(xiàn)在的李斯特河。
這個(gè)建議很簡(jiǎn)單，那就是既然無法按照常規(guī)的方法開挖人工河道，那么就舍棄常規(guī)的方法，直接通過砍伐樹木的方式，在紅葉灌木林中砍出一條河道來，而在河道上來往的船只入夜后需要停靠的中間碼頭，也不需要按照常規(guī)方法建造，只需要在河道兩旁砍出一個(gè)碼頭形狀，然后用木板架設(shè)在紅葉灌木林上，就成了一個(gè)可以使用的碼頭。
這個(gè)方法雖然簡(jiǎn)單粗暴，但卻具備相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)施性，很快尼斯城和圣珀麗雅港的城市議會(huì)就通過了新的規(guī)劃方案，開始正式推進(jìn)河道的建造。
之后不到半年的時(shí)間，一條貫通東西兩大城市的河道就出現(xiàn)在了李斯特沼澤上，而李斯特沼澤也因?yàn)檫@條河道的出現(xiàn)，被分成了南李斯特沼澤和北李斯特沼澤。
按照這個(gè)世界的地理常識(shí)判斷，李斯特河完全不具備河的特征，河面上的樹木哪怕全部被砍了，但根還留在了河底，并且兩旁都是沼澤灌木，不存在所謂的河底，河道本身就是沼澤的一部分，甚至絕大部分河段的深度都只能達(dá)到一個(gè)成年人的腰部。