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通用旗下大量的美國工人將要下崗，除了幾萬人的藍(lán)領(lǐng)工人要下崗之外，白領(lǐng)們也不例外.按照通用現(xiàn)在公布的數(shù)字來說，光是美國這邊總部，就有至少一千名白領(lǐng)將會被裁員！這種時候要裁員白領(lǐng)，那就不是什么按照崗位來了，畢竟通用自己是遇到了大危機(jī)了，人家要裁員真是壯士斷腕一般！人家是直接按照子品牌來批量砍人！這通用汽車內(nèi)部，那是分成了不同的品牌部門的，并不是說一個大的部門直接統(tǒng)領(lǐng)各種子品牌，實(shí)際上這些子品牌都有各自的分部。本身通用在金融危機(jī)之前，那擁有的子品牌真心是世界第一，比大眾的子品牌還多！
像是什么凱迪拉克啊，別克啊、雪佛蘭、gmc、霍頓、沃克斯豪爾、歐寶、大宇、奧茲莫比爾、龐蒂克、悍馬、薩博、土星，這些都是通用旗下的子品牌！足足13個之多！而按照賈鴻漸后世了解的來說，通用汽車最后只會剩下通用是想賣掉龐蒂克品牌的，但是龐蒂克是典型的美國肌肉車性能車，性能是很好但是油耗太夸張，所以基本上沒有買家要來買，最后不得已。那就是關(guān)閉了這品牌了！所以這龐蒂克旗下研發(fā)什么的人才那也是一并被解雇了！
而像是韓國大宇，在97年金融危機(jī)之后被通用收歸旗下。可是收歸旗下之后，美國通用直接就廢掉了大宇的自主研發(fā)能力，直接就把大宇當(dāng)成了一個韓國生產(chǎn)基地來使用把什么雪弗蘭以及別克的低端經(jīng)濟(jì)車型拿過來在韓國大宇生產(chǎn)，然后直接掛大宇的牌子，實(shí)際上車型跟國外的雪弗蘭或者別克那是一模一樣！比如說像是雪佛蘭樂馳，那跟大宇的某款車簡直就是一模一樣，甚至別克國產(chǎn)的凱越、樂風(fēng)啥的，那在韓國都是直接掛牌大宇然后就銷售了！在這么一個情況下，通用將會直接滅掉大宇的牌子。直接就把大宇當(dāng)成了通用汽車的韓國分公司，從這點(diǎn)來說，大宇雖然品牌滅了，不過卻逃過了大裁員的風(fēng)波。
另外像是土星這么一個品牌，那其實(shí)本來是被通用寄予厚望的在年代日本車大肆進(jìn)入美國市場，通過廉價以及省油等特性打的美國車節(jié)節(jié)敗退的時候，通用想到了以彼之道還治彼身的方法，于是他們就在年代創(chuàng)造了土星這么一個品牌。這么一個品牌說白了，就是美國人設(shè)計(jì)美國人制造的一輛日本車思路的車，說白了就是不再固執(zhí)于以前美國車的設(shè)計(jì)理念是怎么樣的。而是完全以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，只做消費(fèi)者需要的車！這想法是挺不錯的，同時他們的車銷量也挺不錯，不過有一個問題出現(xiàn)了這購買了通用土星車的消費(fèi)者呢。基本上就是本來打定了注意要買通用，然后才被土星吸引的。這意味著什么？意味著土星并沒有完成任務(wù)去跟日本車搶市場，并沒有從日本車場那邊搶來一分一毫的潛在消費(fèi)者，反而是把本來自己已經(jīng)有的潛在消費(fèi)者給分流了土星賣的好了，肯定意味著通用旗下其他品牌賣的不好了唄！所以不管是通用高管還是其他子品牌部門，對土星的這成績都是相當(dāng)?shù)牟粷M意！
而在之前的時候。這通用甚至還專門的給土星組建了完全屬于他們自己的銷售渠道！這投入多大啊？前前后后光是在美國市場就投入了5億美元了，結(jié)果弄了半天還是搶了自己家品牌的飯碗？這不等于脫褲子放屁多此一舉么？不是等于白白浪費(fèi)了5億美元么？于是在十年左右這土星還是沒有從別家搶來消費(fèi)者，還是在分化自家消費(fèi)者的情況下，最終通用選擇了把土星品牌給冷處理，變成了跟大宇一樣，只負(fù)責(zé)掛羊頭賣狗肉的存在一方面用雪弗蘭的車型掛自己的牌子，另外一方面就是用了歐寶的車型然后掛自己的牌。其實(shí)到了這時候就知道，土星這品牌以后肯定沒有什么出路了。這部，到了經(jīng)濟(jì)危機(jī)了，這土星不被處理誰被處理啊？