這可比什么富土康，什么平果集團(tuán)牛逼幾萬(wàn)倍！
要想富，先修路。
只有交通便利了，經(jīng)濟(jì)才能得到發(fā)展，所以鐵路建設(shè)就是先投資為后續(xù)鋪路，有了活力，才能有更多的貿(mào)易往來(lái)，才能實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)。
所以高鐵明面上是虧錢(qián)，的可是它所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的稅收，可不是明面上所能計(jì)算的。
它所帶來(lái)的物流效率的提升，甚至是文化交流旅游業(yè)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃與發(fā)展，都是無(wú)法用金錢(qián)衡量的。
而且，虧損的地方早就在別的地方找補(bǔ)回來(lái)了。
這也是為什么神猴國(guó)甚至是象國(guó)、南猴國(guó)這些明明建高鐵非常吃力的國(guó)家，也要勒緊褲腰帶建高鐵的原因。
一個(gè)國(guó)家夠不夠發(fā)達(dá)，交通絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)之一。
飛機(jī)與高鐵，這兩樣都是衡量標(biāo)準(zhǔn)。
霸國(guó)夠牛逼了吧？日落帝國(guó)夠牛逼了吧？
霸國(guó)早在幾十年前就開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)高鐵了。
早在1964年櫻花國(guó)新干線運(yùn)行后，霸國(guó)也開(kāi)始摩拳擦掌，計(jì)劃建造第一條高鐵，還在次年煞有介事地推出了《高速地面運(yùn)輸法》，批準(zhǔn)了將近一億霸國(guó)幣用于高鐵的建設(shè)。
時(shí)間來(lái)到1992年，霸國(guó)政府批準(zhǔn)了加洲、佛洲等5條高鐵走廊。1998年，霸國(guó)政府在之前的基礎(chǔ)上又增加了6條高鐵走廊項(xiàng)目。
轉(zhuǎn)眼間又到了2011年，那時(shí)候的霸國(guó)帝主信誓旦旦的表示，將在未來(lái)25年里，讓80的霸國(guó)人都能乘坐上高鐵，并利用高鐵振興霸國(guó)的經(jīng)濟(jì)。
幾十年過(guò)去了，結(jié)果大家也看到了，此前霸國(guó)政府夸下的海口，立下的豪言壯志，在時(shí)間的見(jiàn)證下都化為了泡影，十幾條高鐵項(xiàng)目全部擱淺。
而日落帝國(guó)比霸國(guó)更牛逼！
用時(shí)15年，花了270億日落幣，攏共就鋪了30公里的鐵道。
陳默當(dāng)時(shí)還算了一下，這筆錢(qián)如果用4090顯卡修的話，270億日落幣，差不多是2540億大夏幣。
4090按照15000來(lái)算，可以買(mǎi)1700萬(wàn)張，4090的長(zhǎng)度公版是30厘米左右，最長(zhǎng)的有40厘米，按照中間35厘米來(lái)算，這么多4090可以鋪5950千米，就算把4090當(dāng)鐵軌，折個(gè)半也有接近3000千米！
而日落帝國(guó)的高鐵部門(mén)居然用這么龐大的一筆錢(qián)只修了30千米！
那個(gè)時(shí)候其實(shí)陳默就在幻想，要是能讓他去當(dāng)日落帝國(guó)修高鐵的領(lǐng)導(dǎo)就好了。
哪怕啥也不懂，他也絕逼能比這修的更長(zhǎng)！
為什么西方人修不成高鐵？
在大夏干項(xiàng)目，甲方給你100萬(wàn)資金，你可以80w拿來(lái)干活20w收入囊中，只要活做的ok沒(méi)有人會(huì)追究你。
因?yàn)閷?duì)于上面的人100w能做成，那就是值得的投入，而如果沒(méi)干成，那就需要看看到底是誰(shuí)的問(wèn)題了
但是西方目前明顯是墜入一個(gè)很糟糕的情況，也就是就算項(xiàng)目沒(méi)完成，也不需要有人去負(fù)責(zé)，在體系內(nèi)你推我我推你最后問(wèn)題就莫名其妙的沒(méi)了。
這樣會(huì)導(dǎo)致再怎么花錢(qián)，大家也都是收入囊中然后遺憾宣布失敗了。
這也是為什么說(shuō)，西方?jīng)]有所謂的貪污腐敗，因?yàn)樵谠蹅兛磥?lái)貪污腐敗瀆職的行為在他們那都是合法的。
在大夏，市政工程上面要求的就是這么多錢(qián)，你得按照期限質(zhì)量完工，別多bb，超期了承包單位得賠錢(qián)，再加上終身追責(zé)，你退休也跑不了。
而在日落帝國(guó)可不一樣，別說(shuō)退休追責(zé)，掏空了沒(méi)人接盤(pán)你還得請(qǐng)我回來(lái)好好商量再拿一筆，超期賠錢(qián)，你看看有這個(gè)那個(gè)日落帝國(guó)承包單位敢接這活，這不要他們的命嗎？
總之，就是西方那幾個(gè)大國(guó)，每一次想干一些很有利的大工程，就沒(méi)動(dòng)工就開(kāi)始鬧爭(zhēng)議，結(jié)果吵完之后，終于開(kāi)始干了有點(diǎn)成績(jī)了，結(jié)果時(shí)間一到，就丟給下一個(gè)負(fù)責(zé)的，然后想動(dòng)工的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，前面的干好的部分拖太久了又出了新的問(wèn)題，又開(kāi)始新一輪的爭(zhēng)議，然后又推倒重來(lái)，好了，進(jìn)度永遠(yuǎn)是0。
所以陳默覺(jué)得自己的祖國(guó)能在這樣的大工程上有非常非常大的建樹(shù)，而非常驕傲。
當(dāng)然，這些也是神猴國(guó)為什么想讓大夏來(lái)幫他們建造高鐵的原因。
不過(guò)這里面的大坑，陳默可是記得清清楚楚的。
如果能利用好的話，陳默敢保證，能在2008年就讓三哥把小櫻花給坑哭！