“為民，一路上事事小心。知道你忙，到美國(guó)后發(fā)個(gè)電報(bào)，報(bào)個(gè)平安就行了，不用給我寫信，反正過(guò)幾個(gè)月就回來(lái)。”
幸福的時(shí)光總是過(guò)得那么快，剛相聚便要分別，吳莉君依依不舍，晚飯都沒(méi)怎么吃。李家的車一到，淚水就抑不住滾滾而下。
看著她梨花帶雨的樣子，李為民很不是滋味兒，掏出干凈手絹一邊擦拭著，一邊故作輕松地哄道：“傻丫頭，別哭了，又不是生離死別，我會(huì)給你帶禮物的。”
“我不要禮物，就要你早點(diǎn)回來(lái)。”
“放心吧，辦完事立即回來(lái)。”
小兩口卿卿我我、依依惜別，吳達(dá)遠(yuǎn)看在眼里高興在心里，跟妻子意味深長(zhǎng)地對(duì)視了一眼，回頭用帶著閩南口音的國(guó)語(yǔ)笑道：“靜晨，晚上又沒(méi)什么事情，同莉君一起送送為民。家昌，你跟靜晨坐一輛車，讓他們多說(shuō)會(huì)兒話。”
“好的，我坐后面。”
與李家什么生意喜歡插一腳不同，吳家只有一個(gè)生意，只造船。
吳記船廠歷史悠久，最早能追溯到同治八年1869年，最初造小漁船，后來(lái)越造越大，種類越造越多。
烏槽船、丹陽(yáng)船、青頭船、開(kāi)尾船、大古船、大排船、凍鷹船、白底船、駁仔船、仔船、四肚蓋船、漂白仔船、舢舨船、舢舨頭船、海山鼠船什么都造，到光緒二十八年1902年，已能造100噸的木殼三桅帆船。
閩南杉木輕松，非輪船所宜。而樟木木質(zhì)堅(jiān)而體曲，只可作船肋骨，雜具，最合用者無(wú)逾于柚木，便去香港采辦柚木和花旂木，吳李兩家的交情就是從那時(shí)開(kāi)始的。
家族大了，自然要分家。
他們這一支同李家關(guān)系最好，在李為民曾祖父建議下，來(lái)西堤開(kāi)了第一家華人造船廠。
越南沿海有許多漁民，越南人卻不怎么會(huì)造船。他家來(lái)得早，船造得又好，生意自然不會(huì)差。直到幾年前，下龍、海防、清化、榮市、順化、峴港等地的漁民，仍不遠(yuǎn)千里過(guò)來(lái)造船修船。
吳家也不止步于僅造木殼小漁船，他們派家族子弟去馬尾和香港船廠學(xué)習(xí)建造鋼質(zhì)船舶的技術(shù)。
民國(guó)十二年，建造出第一條蒸汽機(jī)輪船船體。
民國(guó)十六年，用4根木吊桿，同時(shí)借助15噸吊車，用土辦法吊裝建成了第一艘600噸鋼質(zhì)貨船。
現(xiàn)在已是西貢最大的船廠，有80噸高架吊車兩臺(tái)、20噸高架吊車1臺(tái)碼頭用；有萬(wàn)能銑床、立式車床1臺(tái)、日本產(chǎn)的18米車床、鏜床、12模滾絲機(jī)、400噸油壓機(jī)、12米刨邊機(jī)、150公斤空氣錘及制氧等設(shè)備。
有自己的碼頭和船塢，客戶遍及東南亞，甚至給法艦提供協(xié)修服務(wù)。
李冠云被譽(yù)為“航運(yùn)大王”，李家船隊(duì)大小船舶二十一艘，維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)幾乎全交給吳家。更何況在吳家剛開(kāi)始來(lái)西堤時(shí)，李家提供了許多幫助，有人脈上的，有經(jīng)濟(jì)上的。
正因?yàn)槿绱耍瑓羌覍?duì)李為民這位“姑爺”不是一點(diǎn)兩點(diǎn)好。
送未婚妻回來(lái)，在吳家吃了一頓晚飯，就收到一疊紅包。最大方的當(dāng)屬老丈人，一聽(tīng)說(shuō)他要去美國(guó)，立馬開(kāi)了一張兩萬(wàn)美元的支票，說(shuō)什么一次性補(bǔ)上過(guò)去這些年的紅包。
車緩緩駛出吳家大宅，吳莉君依偎在他胳膊上嘀咕道：“一出手就是兩萬(wàn)美元，我爸對(duì)你比對(duì)我都好。”
李為民樂(lè)了，側(cè)頭笑問(wèn)道：“羨慕”
“有點(diǎn)。”
“我們平分，一人一萬(wàn)”