“都憲，這省內(nèi)修路，本就用人緊張。‘京東線’遠(yuǎn)離武漢，遠(yuǎn)方大興土木，著實有些浪費(fèi)啊。”

“給皇帝一個念想，浪費(fèi)一點，也沒甚么。橫豎省內(nèi)修路，鐵道有了一條‘漢安線’，能鍛煉幾個司局運(yùn)轉(zhuǎn)出來，就算成功了。”

多掏多少錢，這時候他是不計較的。皇帝最后一點點任性，無非就是向天地、祖先、鬼神、黎民再做最后的一次報告。

李世民古往今來，第一圣君！

“那……‘京東線’從漢陽鋼鐵廠，整整抽了一個車間出去。如今在徐州，崔徐州主持鐵道修建，這順勢就建了一個徐州鋼鐵廠出來……”

擔(dān)憂就在這里，別處都是放開了要追趕武漢。

皇帝欽定了武漢最牛逼，誰也沒話說。

而且張德也著實展現(xiàn)出了驚人的實力，荊襄老世族，死的死逃的逃流放的流放，如今剩下在荊襄的，都是小貓兩三只。

公安縣雖然還是泄洪區(qū)，但今年第一次在公安縣組織修建大堤。層層疊疊，大量的緩沖塘壩形成，今年是經(jīng)受不了考驗，但是到明年，春汛過后，只要能保住一半農(nóng)田，就是史無前例的勝利。

聽上去這不是什么了不起的政績，但要知道，公安縣在張德正式主持湖北事宜之前，就是荊襄的廁所，需要的時候就是沖一下……相當(dāng)殘酷。

此時公安縣的常駐人口已經(jīng)不多，屬于極其“地廣人稀”，對于還逗留在公安縣的百姓來說，也算是熬出了頭。

明年的土地產(chǎn)出，足夠讓他們改善生活。

湖北省為了平穩(wěn)糧價，是有糧食產(chǎn)量調(diào)控的。除了官方采買之外，市場內(nèi)部調(diào)節(jié)，指標(biāo)就掌握在張德手中。

而且湖北地方法規(guī)中，孫伏伽出臺了“反囤積居奇法”。這個地方法規(guī)出來之后，想要干挺孫師兄的人有不少，可前大理寺卿也不是擺設(shè)，最重要的一點，此時的孫師兄，就是個顧問，他是下崗再就業(yè)，并沒有吃國家編制的皇糧。

所以，找茬找不到他頭上。

“忠義社”內(nèi)部也發(fā)生了巨大的分歧，爭吵從春季持續(xù)到了秋季，等到貞觀二十六年秋收完畢，爭吵還是沒有結(jié)束。

張德由得他們吵去，這些都是套路，演給他看的。

實際上，李景仁之流根本不需要哄抬物價賺十倍利二十倍利，大宗物資稍微來一點差價，就是驚人的數(shù)字。

李景仁等人并非不知道，只是舍不得這點利益。

而且武漢日報也一直在闡述道理，“忠義社”內(nèi)部也很清楚哄抬物價的后果是什么，一旦市場變亂，社會環(huán)境動蕩，對他們的長期收益并沒有好處。

只是利益在前，大多數(shù)人都沒辦法冷靜和理性。

喜歡投機(jī)冒險的人，自然是想要張德去死，秋收前后的刺殺和往年一樣，又增加了不少。

只是成功率依然是零，一般的刺客，根本沒辦法靠近湖北總督府。

至于說“忠義社”的成員親自玩“匹夫一怒”，可以說除了房遺愛，剩下的幾百號成員，根本沒有經(jīng)得起老張一通老拳的家伙。

就像是一場玩笑，秋收前后的刺殺來得快去得更快，然后就歸于平靜。

唯有各地的工程還是那么熱鬧。

因為修通了“漢安線”，強(qiáng)悍的運(yùn)力，就是最貼切的廣告。最受益的，除開湖北省境內(nèi)各級行政單位之外，大量的木材商、石材商以及各種干貨商，很是大賺了一筆。

而原本在安陸囤地種桑的絲綢上，更是平白地將手頭的物業(yè)增值了兩倍以上。

“漢安線”沿途各州縣，已經(jīng)不需要再組織龐大的馬隊、商幫，把大量的物資靠騾馬苦力運(yùn)送到港口碼頭，運(yùn)送到武漢。

火車跑一趟，抵得上一個豪商組織十幾回的商幫馬隊。

鐵道上的費(fèi)用，幾乎就是一次性的，只要拿到車廂位子，基本上就是裝貨卸貨給錢的事情。

而商幫馬隊，僅僅是人吃馬嚼，就要考慮到米面糧油肉干黃豆，這個多那個少，吃什么脹氣吃什么中毒，很是考驗人的神經(jīng)。

但是現(xiàn)在，心明眼亮的底層大商人，就算沒想著抱湖北總督的大腿，僅僅從收益上來計算，也是第一時間選擇鐵路。

只是現(xiàn)在“漢安線”并沒有完全貫通，運(yùn)力主要被武漢官商集團(tuán)吃了，剩下的一點點，才會流落到社會上消化。

樣板工程不需要多么豪華，只要展現(xiàn)出豐厚的回報率，自然而然地，會有有識之士來追捧推動。

只是以往人們畏懼皇權(quán)的至高無上，無法反抗。

但是現(xiàn)在，去是相當(dāng)?shù)脑幃悺?

人們既在躍躍欲試地挑戰(zhàn)至高無上，又像做賊一樣，從武漢那里挖著墻角。