翌日，正午時(shí)分。
隨著節(jié)氣逼近驚蟄，深城的氣溫也逐日回暖，并且伴隨著陣陣小雨，舒適愜意。
聽著雨聲入睡，總是可以讓人更加安逸。
這是因?yàn)樵橙瞬柯鋾r(shí)期，下雨往往不會出去打獵，男人們會在這段時(shí)間盡可能保證自己的體力不被消耗，所以往往采取睡覺的方式，這也是為什么，有些人會喜歡聽著雨聲睡覺。
除了“聽雨入眠”，還有恐高癥、恐黑癥、夢中驚醒等等本能反應(yīng)都是刻在dna里面的，說白了，就是先輩生存的經(jīng)驗(yàn)，只不過大部分都不適用于現(xiàn)代社會了。
經(jīng)過八小時(shí)的休息，陳星醒來便已經(jīng)到了中午飯點(diǎn)，肚子也發(fā)出了饑餓的低吼。
簡單洗漱過后，他便徑直前往食堂吃飯。
由于食堂不是盈利性質(zhì)，他只花了8塊錢就吃到了四個(gè)菜，外加一份蛋花湯。
吃飽喝足后，陳星也沒有逗留，用散步的頻率返回自己的辦公室，走的路程正好順帶消化肚子里的食物。
回到辦公室，他關(guān)上門，伸了個(gè)懶腰道：“真累，不過還是得盡快處理好汽車出口的事情。”
國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)亂成一鍋粥，各家車企手段盡出，價(jià)格一個(gè)比一個(gè)低，補(bǔ)貼力度也越來越大，這也讓領(lǐng)航汽車的銷量出現(xiàn)了斷層式下跌。
不過陳星并不在意，國內(nèi)市場就讓他們慢慢爭吧，畢竟核心技術(shù)是掌握在龍興集團(tuán)手里的，雷神電池、華夏芯片和天選操作系統(tǒng)如果漲價(jià)，這些車企友商會瞬間變成沒有牙的老虎。
因此國內(nèi)的新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)，陳星、任國非、雷布斯都一致決定不參與。
也得益于價(jià)格戰(zhàn)，不少用戶都退訂了領(lǐng)航001，直接不要定金，讓交車壓力也小了非常多。
目前北方工廠和南方工廠只需要10天左右，就可以將積壓的訂單車輛全部交付，到時(shí)候內(nèi)轉(zhuǎn)外，就可以做出口貿(mào)易了。
回到工位，陳星便打開辦公電腦的郵箱，昨晚回復(fù)的幾個(gè)重要郵件也有了回信。
菲律賓、巴鐵、毛熊等國家都接連表示，要采購一批搭載雷神固態(tài)電池的領(lǐng)航001汽車，而迪拜則是不走尋常路，他們要采購的是颶風(fēng)x超級跑車，并給出了5000萬龍國幣每臺的天價(jià)。
颶風(fēng)x每臺造價(jià)是300萬，不僅采用了全車碳纖維，更是搭載了三臺萬轉(zhuǎn)電機(jī)、千伏的高壓平臺，整輛車幾乎就是為了速度而設(shè)計(jì)，這也是它為什么叫颶風(fēng)的原因。
造價(jià)300萬，迪拜開價(jià)5000萬，相當(dāng)于每賣出去一臺，凈賺4700萬。
哪怕有關(guān)稅要抽20，也不過60萬龍國幣，颶風(fēng)x進(jìn)行量產(chǎn)肯定是有錢可以賺的。
[如果方便的話，我們會在8號前往龍國深城，希望貴公司可以準(zhǔn)備好樣車，合同的具體細(xì)節(jié)，等到時(shí)候再慢慢談。]
點(diǎn)開迪拜的郵件內(nèi)容，陳星再次回信道：“我在深城，恭候迪拜代表團(tuán)的到來。”
郵件發(fā)送。
陳星查看下一封郵件。
迪拜動的什么心思，其實(shí)他非常清楚。
在許多國人的潛意識里，迪拜是不缺錢的國家（酋長國），是土地會冒石油的國家，但現(xiàn)實(shí)恰恰相反，它的地下石油資源并不豐富，迪拜的民眾也并不是都很富裕。
因?yàn)闆]有石油，迪拜免受了戰(zhàn)亂，但也正因?yàn)闆]石油，迪拜經(jīng)濟(jì)一直搞不起來。
直到互聯(lián)網(wǎng)興起，人人都直播，人人都可以當(dāng)網(wǎng)紅，迪拜才發(fā)現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。
富足、壕橫、滿大街跑車，迪拜乞丐也能日入過萬類似的宣傳字眼，幾乎充斥著全球互聯(lián)網(wǎng)，也讓全世界的民眾都想到迪拜看看，是不是真的這么土豪。
漸漸的，迪拜旅游業(yè)，它就順理成章地做起來了。
是的！
迪拜不靠石油，靠旅游。
想要維持土豪的“國設(shè)”，迪拜肯定要敢于創(chuàng)新，緊跟潮流，這次突然要訂購颶風(fēng)x，不出意外的話，肯定看見了颶風(fēng)x在fia gt大獎(jiǎng)賽拉爆法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等知名超跑，想著蹭熱度，搞搞大新聞。
這件事雙方都有利益，陳星也不可能拒絕。
回復(fù)了迪拜，陳星又回復(fù)了巴鐵的郵件。
做為打過交道的國家，它這次給領(lǐng)航汽車開出了零關(guān)稅的特殊政策，并且期盼在巴鐵國內(nèi)建設(shè)汽車生產(chǎn)工廠，帶動經(jīng)濟(jì)就業(yè)。
至于柬埔寨、老撾、緬甸、新加坡這些亞洲國家，它們都表示愿意讓龍興重工開設(shè)工廠，用它們國內(nèi)資源制造領(lǐng)航汽車。
它們?yōu)槭裁丛敢鈸肀履茉矗?
很簡單。
石油真的太貴了！
中東那邊打一架，全世界的石油價(jià)格都得竄一竄，根本做不到穩(wěn)定的供應(yīng)。
但電力不同！
亞洲電力是有保障的。
或許很多人不知道，龍國的電力供應(yīng)分為三家，分別是國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和內(nèi)蒙電力，這是為了避免獨(dú)家壟斷。
而國家電網(wǎng)，它除了供電部分省份和地區(qū)，還向其他國家進(jìn)行供電，比如說緬甸、越南、老撾、巴基斯坦、新加坡，半點(diǎn)不夸張的說，只要龍國電力拉閘，半個(gè)亞洲都得斷電。
一，有大哥供電。
二，造不出汽車。
三，電價(jià)比油價(jià)便宜。
無論從哪方面講，這些亞洲小國都是受益方。
最關(guān)鍵的是，現(xiàn)在“大哥”主推新能源汽車，它們于情于理也得支持一波，不然漲個(gè)電費(fèi)，或者減少點(diǎn)進(jìn)出口貿(mào)易，那對于小國來說可是滅頂之災(zāi)。
也正因如此，做為龍國新能源車企老頭的龍興重工，就成了小國談合作的對象。
當(dāng)初合資的時(shí)候，陳星也和任國非、雷布斯談好了，龍興重工的運(yùn)營交給龍興集團(tuán)，至于供應(yīng)鏈和直營店則是歸鯤鵬公司和大米公司去負(fù)責(zé)，三家各司其職，也正因如此，龍興重工的郵箱和龍興集團(tuán)集團(tuán)的郵箱是同一個(gè)。
在一一回復(fù)過后，時(shí)間也過去了兩個(gè)小時(shí)。
陳星站起身，活動活動了筋骨，緊接著來到了待客區(qū)，給自己沏了壺茶。
喝茶休息時(shí)，他拿出口袋的手機(jī)，查看網(wǎng)絡(luò)的新聞八卦，這是他的日常習(xí)慣。
做為一名企業(yè)的掌權(quán)者，陳星很清楚與時(shí)俱進(jìn)的重要性。
像這次的車企友商老總，就是因?yàn)楦簧蠒r(shí)代，思維停留在過去，才昏招頻出，讓龍興集團(tuán)躺著就可以贏。
你要說他們蠢？
這肯定不是。
他們思維只是停留在上個(gè)世紀(jì)。
不過這也不能怪他們，畢竟以前躺著就可以賺錢，誰還努力接受新鮮事物啊？
如果你日賺百萬，技術(shù)全由外國車企提供，壓根不操心技術(shù)更新?lián)Q代、汽車銷量的問題，不出三個(gè)月，肯定也是他們這個(gè)樣子。
為什么會這樣？
沒有危機(jī)感！
人如果沒有危機(jī)感，就會變懶惰，變得不愿意學(xué)習(xí)，這是刻在dna里面的天性。
而龍國式教育，它就會讓人非常有危機(jī)感。
小升初后，內(nèi)卷就開始了，初中考不上高中，就只能去中專，高中考不上本科，要么去大專，要么進(jìn)社會，等到了本科還有碩士、考公考編、出國深造等選項(xiàng)。
幾乎每個(gè)學(xué)生在上學(xué)期間，老師都會強(qiáng)調(diào)，這是人生最重要的階段，給你營造危機(jī)感。
正因?yàn)槲C(jī)感，直面高考的高三學(xué)生，他們的知識儲備是最巔峰的，等到大學(xué)松懈下來，水平就逐漸下降了。
陳星深知學(xué)習(xí)的重要性，所以每天下午茶的時(shí)間，都會去瀏覽網(wǎng)絡(luò)，緊跟時(shí)代。
此時(shí)的微博熱搜榜，《寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)》詞條高掛榜首，第二名是《奔馳退出價(jià)格戰(zhàn)》，第三名是《奧迪退出價(jià)格戰(zhàn)》……
“認(rèn)慫了？”
陳星淡淡笑道。
在踏足汽車領(lǐng)域那天起，他就預(yù)料到bba會率先扛不住，被新能源汽車洗牌。
原因也很簡單，那就是它們的溢價(jià)太嚴(yán)重了。
一輛35萬的車，扣除雜七雜八的稅收和其他費(fèi)用，成本價(jià)大約在20萬左右。
一輛車15萬溢價(jià)，再加上保險(xiǎn)和貸款的返點(diǎn)，賣一輛車能賺20萬左右，這溢價(jià)能不被干死嗎？
現(xiàn)在退出價(jià)格戰(zhàn)？
賣不出去罷了！
陳星點(diǎn)進(jìn)《寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)》的詞條，映入眼簾的是龍國寶馬集團(tuán)發(fā)的長文。
[尊敬的客戶、合作伙伴及社會各界朋友：
近期，汽車行業(yè)內(nèi)的價(jià)格波動過于不穩(wěn)定，眾多品牌以“貼錢”等傾銷手段爭奪市場。
寶馬集團(tuán)作為汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，始終秉持著以客戶為中心，致力于提供高品質(zhì)產(chǎn)品與卓越服務(wù)。
我們深知“傾銷”可以短期提高產(chǎn)品的銷量，但長期的“價(jià)格戰(zhàn)”不僅無法持續(xù)提升品牌價(jià)值，還有可能對產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平造成不利的影響。
因此，寶馬集團(tuán)總部決定調(diào)整市場策略，將重心從單純的價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向提升業(yè)務(wù)質(zhì)量水平，并加大研發(fā)投入，不斷創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，以滿足客戶的多元化需求。