“你們還真給我?guī)砹艘粋€大驚喜，真是沒想到啊，你們竟然把發(fā)動機給搞出來了。”
李伯伯一到學校，就激動的緊緊地握住了他們的手，使勁搖。
“你可別把這功勞放到我們頭上，這是人家王洛自己搞出來的，我們一點沒參與，現(xiàn)在只不過是給他做個收尾罷了。”
“對，功勞是人家王洛的，如果把這功勞放到我們頭上，我們以后還怎么給學生當老師啊，該是誰的就是誰的。”
各位老師都不接這話，把功勞一個勁的往王洛身上推，這才是真正的為人師表，哪像后世似的，明明是人家學生自己的研究，通過自身努力寫出的論文啥的，卻被一些無良的老師扒拉到自己身上，簡直是丟人現(xiàn)眼，喪盡了良心，給人類靈魂工程師丟臉。
“哈哈，大侄子，不錯，不錯，看看你自從開始搞機械以后，弄出了多少的好東西，抽油機，拖拉機，滾齒機，現(xiàn)在又弄出了一臺咱們國內急需的發(fā)動機來，這才多長時間啊，國內有你這種人才，那是國家的幸事，不過，別驕傲，再接再厲，爭取為國家做出更大的貢獻。”
李伯伯狠狠地拍了拍王洛的胳膊。
“我能做出這些，也離不開各位老師，長輩的教導，沒有你們給我提供條件，我想做也做不出來啊。”
王洛摸了摸頭，謙虛的說道。
“謙虛了，我們這當老師的可不敢接你這句話，這是你自己的本事，相反因為你的出現(xiàn)，我們還能從中收益不少，打開了我們的眼界，不再閉門造車了。”
互相寒暄了一陣，李伯伯就迫不及待的問起了發(fā)動機的事情，老師們把這個機會給了王洛，讓王洛給他做了一個詳細的介紹。
李伯伯認真地聽了王洛的介紹，尤其是得知馬力在不加裝渦輪增壓的基礎上馬力比解放的發(fā)動機多了60匹馬力后，激動地手都有點顫抖。
“這么一來，咱們的解放卡車就可以多拉更多的貨物，運輸更多的物資了，好，好啊，部隊一直跟我們工業(yè)部門反映，說是解放的卡車馬力不足，在滿載以后，拉上大炮，就跟個老牛拉破車似的，頂多能跑個30公里，速度太慢了，現(xiàn)在好了，如果換上咱們的這臺發(fā)動機，那速度瞬間就能提起來了，這下子他們可不嫌我們的卡車慢了，你們驗證這臺機子需要多長時間，要盡快，缺人缺物，我給你們調，另外回去以后我就給一汽打電話，然他們派出人來，參與到這個項目中來。”
“我們現(xiàn)在主要是數(shù)據(jù)方面的驗證，王洛已經(jīng)給我們標出來了，那就簡單的很了，最多一周，我們就可以驗算完畢，然后就可以交給一汽廠，讓他們自己造出試驗機型來，這個可能很麻煩，畢竟要從頭開始，各種模具都要重新開始，最關鍵的是實驗，要看看是不是能適應各種復雜的地形，氣候，預估一下，怎么著也要一年時間才能看到大規(guī)模量產，這還是大量投入的基礎上。”
作為曾經(jīng)跟在大毛專家后面學習過，并親自去過一汽工作過的一個老教授說出了答案。
“一年時間，還要等一年時間，太漫長了，真想看到它趕緊裝在汽車上，在龍國大地上奔馳啊，就不能再快了嗎？”
“不能，汽車是個系統(tǒng)工程，尤其是發(fā)動機更是重中之重，必須要經(jīng)過各種極限實驗才行，咱們的一汽解放當初就缺乏極限實驗，現(xiàn)在是大問題沒有，小毛病不斷，一些汽車司機現(xiàn)在不但要開車，還要會修車，就是因為我們的解放在一些方面是不達標的，當初我們是沒辦法，國家需要，但現(xiàn)在我們不能再犯同樣的錯誤，必須把整個流程走下來才行。”
老教授斬釘截鐵的回答道。
王洛和丁院長也是點頭認可老教授的意見。
當時在談判的時候，國家首先考慮的是優(yōu)先生產載貨汽車，接下來面對的就是車型選擇問題，大毛方面建議我們生產吉斯150型中型載貨車，也就是解放ca10的前身，這款車結構簡單，結實耐用，使用維修都非常方便。在當時的歷史時期，我國的客觀條件是道路使用狀況較差，維修技術水平不高，因此選擇吉斯150車型還是比較適合的。
但在生產出來以后，以及隨著國家的逐漸發(fā)展，各地物流開始普遍加大的情況下，這款車就暴露了一系列的問題，匹配的是5速手動變速箱，變速箱的擋把的位置位于方向盤右側下方，早期車輛沒有帶同步器，為了好換擋需要踩兩腳離合，摘擋時踩一次，掛擋的時候再踩一次。加減擋位除了需要兩腳離合外，還講究油門和離合配合，也就是很多老司機所說的“加擋丟油門、減擋轟空油門”。
因為沒有同步器，變速箱需要轉速接近才可以更輕松的實現(xiàn)換擋，非常考驗駕駛員對于車速、擋位、發(fā)動機轉速的理解和控制，因此在那個年代開車的老司機普遍技術過硬，而且對于車輛的認識也更深入。
除此之外，燈光和喇叭的控制按鈕也是位于腳下方離合踏板的旁邊，需要雙腳來進行操作，這可比現(xiàn)在的手動擋難開多了，估計也會有卡友開這款車時出現(xiàn)過“想換擋卻不小心操作成打開燈光的”尷尬局面。
喇叭開關設計在在腳下也有一個問題，會經(jīng)常被駕駛員腳上的泥、水弄臟弄濕，故障率奇高，很多司機會將喇叭用一節(jié)鋼鋸條綁在檔把上充當喇叭開關，這也便是早期的“小改裝”了。
可能會有卡友以為這些操作都用腳來完成，手臂就會更輕松了嗎？那你就大錯特錯了，沒有方向助力，想要開動這樣的卡車來進行轉彎，需要非常使勁，長期開車一定會練出“麒麟臂”。這樣開一整天，胳膊和腿都非常的酸痛，想想后世的卡車司機，似乎稍微幸福一些了。