如果月球對人類有過恩惠，那似乎也是它與生俱來的使命永遠伴隨地球，圍繞地球旋轉，而且亙古不變。
自從1969年至1972年阿波羅6次載人飛船將12名宇航員送上過月球外，人類再也沒有登上過月球。
在1972年米國“阿波羅計劃”結束以后，探月一度有所降溫。不過，受月球豐富資源的吸引，加上航天技術突飛猛進，自20世紀90年代后期開始，人類又把目光投向了月球。
2003年9月，歐洲第一個月球探測器“智能1號”順利升空，并在完成觀測使命后，于2006年9月成功撞擊月球。
2007年9月，日ben繞月探測衛(wèi)星“月亮女神”發(fā)射升空。它描繪出世界首幅高精確度月球地形圖；發(fā)現(xiàn)月海底部存在彎曲的層狀構造；發(fā)現(xiàn)月球表面正面和背面重力存在差異等。
2007年10月，華夏“嫦娥一號”衛(wèi)星踏上“奔月”旅程，并在一年多后成功撞月。
2008年10月，阿三月球探測器“月船1號”發(fā)射升空，它利用攜帶的各種儀器收集月球地理結構、化學構成及礦藏等數(shù)據，并收集月球地理數(shù)據以繪制高精度的三維月球地圖。
此外，2008年7月，米國、阿三、棒子、日、加、英、法、德和意簽署了聯(lián)合探月協(xié)議，共同發(fā)起了名為“國際月球網絡”的探月活動，計劃逐步在月球上建立數(shù)個科學站。航天大國俄也制定了本國的月球探測計劃。
十一月份的山區(qū)地帶，是較容易行走的，沒有雨后的泥濘，沒有雪后的濕滑，走起來腳程也不算慢。
以蒙山、沂水為地域標志的革命老區(qū)常被稱為沂蒙山，自古以來就是名人輩出的地方，遠了有曾子、諸葛亮、王羲之在這里書寫過輝煌，近了有老一輩革命先烈在這片土地上留下過遺跡。
作為一名騎行愛好者，聶鵬多次獲得了國內大學生自行車登山邀請賽的名次，可是和大多數(shù)的騎友們不同的是，比起競速賽事，他更喜歡獨自一人騎行，騎鄉(xiāng)間小路，去感受裊裊炊煙，騎海邊公路，去感受海浪斜陽，騎冬日暖陽騎夏日徐風，喜歡感受最純粹的陽春白雪和狂風驟雨。
騎累了將車子寄存起來，徒步走到力所能及的位置，扎營，讓后再回家，樂此不疲。
若是能在沿途發(fā)現(xiàn)盆景根，景觀石什么的，帶回去給老爹，那就更完美了。
蜿蜒的山谷中，聶鵬攥著登山杖，一邊走，一邊思索著前些天翻看的沂蒙山人文圖冊，對比著眼前的漫漫山區(qū)，頓覺此行不虛。
山連著山，樹連著樹，雖說近些年旅游業(yè)開發(fā)旺盛，可是哪怕將大量資本平攤到這片山區(qū)中，能夠拿出的，可供人游玩的景點還是太少，腳下這條護林人和驢友踏出來的小路，也不知多久才能迎來可觀的人潮。
拐過彎，撥開擋住視線的樹叢，聶鵬無奈的發(fā)現(xiàn)，前方的道路已經被山上滾落的石塊封鎖住了，從這滑落規(guī)模來看，少說得一兩個施工隊，耗上個把月的功夫才能清理干凈，單靠自己一個人想翻過去，還是比較困難的。
尤其是這種山體滑坡，好在現(xiàn)在雨水不算多，滑坡面積不會過大。
若是此時進山遇見下雨，除了一個人跑到山脊上坐著，聶鵬還真想不到有什么躲避滑坡的方式。
嗚呼哀哉，此行廢矣。
就在他準備打退堂鼓的時候，忽然發(fā)現(xiàn)碎石滑落后裸露的山體處，有一道亮光照過來。