考慮到了這一點(diǎn)，賈鴻漸立刻讓大張他們團(tuán)隊(duì)跟福特那邊聯(lián)系一下，詢問現(xiàn)在有多少人詢價(jià)或者是開價(jià)了咱不是打聽人家開啥價(jià)格，只是問問有多少競爭對(duì)手。福特方面思考了一下之后，還是透露出來了相關(guān)信息首先像是日本那邊的一些企業(yè)感興趣，除了一些日本本土的車企之外，還有像是日本的一些銀行之類的財(cái)團(tuán)，對(duì)于收購馬自達(dá)股份還是挺有興趣的。不過福特不會(huì)把馬自達(dá)的股份出售給日本本土的同行，這是福特的一個(gè)堅(jiān)持。然后除了日本本土之外，來自全世界的潛在買家也不少，比如說像是美國這邊的曼哈頓銀行，比如說像是來自印度著名的塔塔集團(tuán)！
一聽到了塔塔集團(tuán)，頓時(shí)賈鴻漸就意識(shí)到了啥！這塔塔集團(tuán)歷史上好像是購買了路虎品牌啊！沒錯(cuò)！到了后來實(shí)際上路虎這么一個(gè)豪華suv車那就是印度產(chǎn)的！現(xiàn)在想想的話，印度到底是怎么出了塔塔集團(tuán)這種有能力購買路虎的集團(tuán)呢？賈鴻漸隨即就上網(wǎng)搜索了一下，不搜索不知道一搜索嚇一跳，這塔塔集團(tuán)居然是1868年就建立的！擦，還是在19世紀(jì)中葉就建立的印度企業(yè)啊！這個(gè)總部位于印度孟買的塔塔集團(tuán)，商業(yè)運(yùn)營涉及七個(gè)領(lǐng)域：通信和信息技術(shù)、工程、材料、服務(wù)、能源、消費(fèi)產(chǎn)品和化工產(chǎn)品；旗下?lián)碛谐^100家運(yùn)營公司，其辦事機(jī)構(gòu)遍布世界六大洲80多個(gè)國家，并為85個(gè)國家提供產(chǎn)品和服務(wù)出口，全球各地的職員數(shù)量超過45萬人。塔塔集團(tuán)共有31個(gè)上市公司，其市值總額約936.7億美元，擁有380萬股東！
然后這么一個(gè)塔塔集團(tuán)也很奇怪，不知道是不是最早是同一個(gè)祖先創(chuàng)立，后來各房后代分開經(jīng)營的緣故，所以這塔塔集團(tuán)實(shí)際上并不是一個(gè)現(xiàn)代意義上的集團(tuán)，而是一系列冠了塔塔名字的企業(yè)的集合體而已。比如說每個(gè)塔塔公司都有自己的管理層和董事會(huì)，現(xiàn)代塔塔最出名的幾個(gè)公司就是塔塔鋼鐵公司、塔塔汽車公司、塔塔咨詢服務(wù)有限公司、塔塔電力公司、塔塔化工公司、塔塔全球飲料公司、印度酒店集團(tuán)、titan以及塔塔通信公司等，這搞不好就是各房子孫分家之后拿著家族給的財(cái)產(chǎn)開新公司的結(jié)果。這么一百多年下來幾代人開枝散葉，每家每戶弄一個(gè)公司的話，這塔塔集團(tuán)旗下自然有上千家公司了。然后整個(gè)塔塔集團(tuán)當(dāng)然也就是這些企業(yè)的聯(lián)合體而已，若是說什么塔塔集團(tuán)總部對(duì)各家公司有什么太大的影響力的話，也不太可能……
按照這么一說的話，那么會(huì)來購買馬自達(dá)股份以及之后會(huì)購買路虎的企業(yè)，應(yīng)該就是塔塔集團(tuán)旗下的塔塔汽車了？賈鴻漸再查了一下這塔塔汽車公司的資料，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這公司是45年建立的。54年開始跟德國的戴姆勒奔馳進(jìn)行合作，主要是組裝生產(chǎn)奔馳旗下的各種商用車以及卡車等等，后來到了69年的時(shí)候，擁有了自主研發(fā)能力，開始自主研發(fā)各種商用車。真正進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，那是到了99年了！也就是說實(shí)際上在乘用車領(lǐng)域，他們進(jìn)入的時(shí)間比華夏高科還晚！而在印度市場(chǎng)上，塔塔汽車公司的乘用車的市場(chǎng)占有率也不過16%，其實(shí)也并不怎么高。這樣也就解釋了他們?yōu)槭裁匆I馬自達(dá)的股份，搞不好就是想用錢從馬自達(dá)那邊買了股份之后引進(jìn)一些技術(shù)，然后幫著他們能把乘用車做的更好，從而擴(kuò)大對(duì)印度市場(chǎng)的占有率？
在以前塔塔汽車主要做的是商用汽車，也就是公共汽車以及輕重型的載重開車，他們?cè)谶@方面還頗有實(shí)力，一年可以有20億美元的營業(yè)額。在這么一個(gè)情況下，他們還真是有錢可以來砸乘用車方面，還真是可以花錢買別家的技術(shù)以及股份什么的。同時(shí)因?yàn)樗麄冨X多，而且還特別想增加乘用車領(lǐng)域的實(shí)力，所以他們才會(huì)在之后購買了路虎這個(gè)品牌？到時(shí)候他們把路虎連帶著知識(shí)產(chǎn)權(quán)再加上什么工廠之類的一并買下來，回去好好研究吃透，那不就是能學(xué)會(huì)不少技術(shù)么？接著再慢慢的把這些技術(shù)給用到自己的車上，也是一種不錯(cuò)的選擇人印度富人也不少，如果塔塔汽車在印度本土做出來了高檔suv啥的，估計(jì)也能有一定銷量？
想到了這里，賈鴻漸就在思考要不要跟塔塔汽車競爭一下路虎這個(gè)品牌呢？