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賈鴻漸要去美國開拓市場,那是很英明的決策。▲∴▲∴,雖然說自己這么夸獎自己的決策聽起來挺怪的,但是賈鴻漸仍然是要這么說。那么為啥在美國廠商在這種危急時刻都要賭命一般的加大對中國市場的投資,而賈鴻漸在同一時間就要反過來去開發(fā)萎縮中的美國市場呢?為什么人家美國人都不加大對美國市場的投資的時候,作為中國人的賈鴻漸要加大呢?原因很簡單,因為美國廠商本來就在美國市場啊,他們本來就在幾十年里面深度開拓了美國市場了,然后現(xiàn)在美國市場還萎縮了,另外一邊中國市場快速擴大,在可見的幾年內(nèi)就可能超過美國成為世界第一大汽車市場,更不要說美國車企現(xiàn)在就深陷危機,一個個的就希望趕緊抓住一個快速發(fā)展的巨大市場好讓自己脫離泥潭呢!
而賈鴻漸他們這邊則是不一樣,雖然不像是通用以及福特那樣深耕了美國市場幾十年,但是賈鴻漸他們的華夏汽車也深耕了中國市場十年了,現(xiàn)在在中國市場那是已經(jīng)站定了位置了。在現(xiàn)在這幾年,中國市場上銷量最大的兩個轎車品牌一個就是華夏汽車,還有一個就是大眾這德國神車!而相對來說,因為德國神車初期幾年策略問題,所以市場占有率方面還稍微落后華夏高科一些畢竟當年德國神車各種把便宜車往貴里賣的時候,任何車都十幾萬甚至二十多萬的時候,華夏高科先弄出來了不到三萬元的國民車,這一下子品牌以及市場占有率就拉開了。
在這么一個情況下,可以說華夏高科在國內(nèi)市場是守成為主,不像是美系品牌是開拓新市場,而美國那邊的市場呢,對于美國品牌來說是守成的市場,而對于華夏高科來說則是未開發(fā)過的新市場!哪怕到時候美國市場開始萎縮,哪怕美國市場是一個高度成熟并且世界各家車企都在競爭的市場,但是人家畢竟還是未來世界第二大的汽車市場。咱們進去只要能分一杯羹,那都是白賺來的!而且再說了,要成為世界頂尖品牌,那咱們?nèi)A夏汽車的品牌不可能說一輩子只在中國市場發(fā)展啊。怎么都要往外走不是?
當然了,真的要在美國發(fā)展起來的話,其實是很難的。賈鴻漸手上是有特斯拉這么一個品牌,所以他準備最開始把收購的營銷隊伍用來賣特斯拉,通過這么一個方法擴大美國市場。畢竟美國市場是世界最成熟的汽車市場。而且還沒有之一!雖然說汽車這東西是德國人卡爾本次以及戴姆勒發(fā)明的也就是戴姆勒奔馳這公司的倆創(chuàng)始人,但是美國因為他們一直以來的龐大市場以及超高的購買力,一直都是世界上最大的汽車市場。在美國要賣汽車那競爭實在是太激烈了!
首先來消費者習慣,這美國的消費者那是相當?shù)睦硇裕吘谷思覐?0年代開始就祖祖輩輩開始嘗試開車了,開了快一百年車下來,祖祖輩輩傳下來的經(jīng)驗也能讓年輕人知道自己需要一輛什么車。更不用說的是什么歐洲車廠日本車廠都盯著美國市場呢,都各種在這邊銷售,所以可以說美國市場上汽車產(chǎn)品種類是最多的,而且相對配置是最合理的!大量的普通美國消費者會購買開起來最省事兒然后也最省錢的車。他們知道汽車只是代步用的。所以在這么一個情況下,要在十幾二十萬人民幣這么一個檔次的汽車細分市場中能夠脫穎而出,那是一定要能夠省事兒省油的跟日本車一樣甚至還要更出色,然后防護性能什么的要跟歐洲車差不多!然后價格還不能超標!在這么一個情況下,那真是在螺絲殼里做道場,那難度真是太高了!
同時因為美國市場之前又一直是世界第一大市場,所以各種豪強都在美國市場扎堆營銷。華夏高科的汽車要在美國闖出來一番天地,那是一定要跟歐美日車廠進行技術(shù)比拼的!而咱華夏高科在這方面不是正好最弱么?咱的技術(shù)儲備什么的本來就不如人家多,怎么在這方面進行競爭?就像是人家踢足球踢了幾十年上百年了,咱才踢十年。怎么跟人家同場競技?這肯定是水平差很多的!要能夠競爭的過別人,要么就是找咱們的主場,通過種種對主場的影響力以及依靠對主場的熟悉來占得優(yōu)勢,要么就是干脆撇開現(xiàn)有技術(shù)。開發(fā)一個全新的產(chǎn)品讓人家也沒有多少技術(shù)儲備,讓大家強行回到幾乎同一個起跑線上來!