如今這幾年，在華夏買得起兩輪摩托車用來代步的人其實不多，一輛至少幾千塊呢。

能有一輛大幾千塊的輻條輪轂“本田100”上下班，就算收入豐厚的人，那也得存很久的錢。

當然，騎這車出門當然是挺瀟灑的。

至于在縣城一級，能騎上兩萬來塊、鋁合金輪轂、外表又帥又靚的“鈴木王”，那得是老板才行。

至于買得起四萬余塊的“本田王”，也就是本田cb125t，更是得真正的有錢人才行。

騎出去不要太瀟灑，派頭十足

如今華夏很多縣城房價才三百多、四百來塊一平方，還幾乎無公攤，一輛“鈴木王”夠一套兩室一廳，一輛“本田王”就是套地段不錯的大三房。

走私摩托也不少，在江南省，這什么川崎“400小飛機”的都算常見。

至于在粵省那，有號稱走私渠道“海陸空”的海陸豐在，各類大排量走私摩托那是滿街亂竄。

除了男士摩托車，踏板摩托也開始出現(xiàn)，一萬多的不算好，但算真心貴。

至于兩三萬的“大白鯊”、“大黑鯊”，款式好看，就算是個塑料殼，那也得是個老板才買得起。

市面上的中高檔摩托基本上還是小鬼子系列，國產(chǎn)的當然也有，但做工、性能總差了那么點意思。

合資生產(chǎn)的不少，有些干脆就是模仿小鬼子的車型，比如一開始外形似乎是仿制“鈴木王”的某個型號“錢江”，做工這些不論，騎起來聲音都是“哐哐哐”

后來出了個“錢江王”，就是雙缸仿本田王，外形與原版倒是差不離，挺好看、派頭足，但這質(zhì)量還是差了不少。

代步的兩輪摩托市場貴，載貨的三輪摩托前幾年就更少，很多還是自己想辦法改裝。

人力三輪車加個不知道從哪搞來的小排量舊摩托車發(fā)動機，騎起來那也是風馳電掣

不說農(nóng)村道路，國道、省道、縣城大道都是隨便跑。

至于安全性就不必在意了，成不成空中飛人全靠騎手自己的技術和運氣。

更有兜里緊張，但有想法的“90年代版創(chuàng)意達人”用28大杠自行車改裝成摩托的，一騎就冒青煙，尾氣味道感人。

甚至自行車一側(cè)直接加個自個焊接的車斗，成自制改裝版邊三輪摩托的都不少

如今的華夏老百姓除了有獲得更便捷、快速、高效的出行交通工具的需求之外，在貨運一項上，對三輪摩托的需求也在開始顯現(xiàn)，不然不會出現(xiàn)那么多的自制、人力三輪車加裝摩托車發(fā)動機的正三輪摩托。

其實吧，摩托車如果只是想要達到皮實耐操的程度，這技術要求并不是特別高，如今華夏摩托車市場的價格也是明顯的虛高。

在剡縣，張慧就投資了個摩托車制造廠，采用小鬼子的發(fā)動機技術，但大部分產(chǎn)品是三輪摩托。

品牌大名“陽光摩托”，順便把“星辰摩托”的品牌也注冊了的，還能后綴掛上小鬼子的固有品牌打市場。

兩輪摩托市場競爭激烈，自家制造廠里三輪摩托倒成了主打，常規(guī)型、方向盤型都有，國內(nèi)銷量還不錯，出口非洲、南美的更多。

非洲正需要正三輪，別說非洲窮，買得起正三輪的人其實還真不少，而且有老弟在，剡縣生產(chǎn)的摩托車出口經(jīng)銷不成問題，甚至都要在博茨瓦納設廠。

至于這技術來源

小鬼子有幾家摩托車企業(yè)的控股權都在陽光星辰集團手里呢，用的是小鬼子自己經(jīng)營多年的品牌，可利潤最終大部分都進了陽光星辰的口袋

烏瓦魯帶來一個加強連的茨瓦人部族部隊，這戰(zhàn)斗力比卡內(nèi)爾盧蒙巴的赫馬族武裝戰(zhàn)斗力強多了

這是批職業(yè)軍人，完全脫產(chǎn)的，經(jīng)聯(lián)合力量訓練多年，戰(zhàn)斗力遠超博茨瓦納原本的國防軍。

裝備也不錯，三個排的步兵基礎步槍都是ak與562，第四個排用的是63式自動步槍。